環評換血 停擺交通工程有望復活

中國時報 2007.07.27　

黃如萍/台北報導
環保署環評委員已更換，根據交通部統計，先前卡在環評而停擺的交通建設有十四項、總工程規模約四○五○億元。交通部決定陸續提出蘇花高等交通建設計畫環評審議或差異分析報告，希望「大復活」。
目前因環評審議未過而受阻的交通建設案件數，創歷年之最，擔心再度碰壁，今年初起，交通部特別將預定送審的環評或環差資料刻意延後，待新環評委員選出後再說。
根據交通部統計，十四項卡在環評而停擺的交通建設中，公路八項，分別是國道四號豐原大坑段及台中生活圈二號、四號道路，蘇花高、中山高五股楊梅段拓寬等，建設經費二五○○多億元。
軌道部分五項，分別是台鐵花東鐵路電氣化等，工程總規模約一四三○億；另有大鵬灣開發計畫約一○三億。
交通部建設計畫屢遭環評退件，交通部長蔡堆也不爽。去年十月，行政院環保署二度退回台六十一線西濱快速公路員林大排段計畫的環評差異分析時，蔡堆當時直指環評專案會議審查不周全，導致西濱快速道路中部路段中斷。交通部公路總局局長陳晉源表示，西濱快鹿港大城段環差補充資料，預定今年八月再送審。
中山高五股楊梅段拓寬工程計畫更是交通部的痛！環評兩度退回，使塞車情形無法緩解，交通部高速公路局更改路線後，仍無法通過環評，只好「期待」這一屆環評委員。
高度爭議的蘇花高興建計畫則攸關國工局存廢；如果蘇花高確定不建，國工局興建國道的組織任務將在民國九十七年底國道六號完工後終止，國工局面臨裁撤。為此，國工局花大錢製作蘇花高興建說帖，以影片、動畫、文字等各種方式，奮力圖存。